Auch dieses Jahr wollen wir wieder gemeinsam am Männertag eine Radtour starten.
Donnerstag 2 Juni 2011.
Dazu sind wie jedes Jahr alle herzlich eingeladen die ein ordentliches Fahrrad haben (bei dem nicht gleich die Pedale abfällt) und die sich ca. 60 km zutrauen.
Ziel ist das Rittergut in Positz wo wir gemütlich Mittag essen werden !
Start ist um 9 Uhr am Gasthaus Eichberg in Langenschade.
Hoffe das dieses Jahr viele zusammen kommen und das das Wetter mitspielt.
Es wird gemütlich geradelt , keiner bleibt zurück und es gibts ausreichend Pausen.
Wir treffen uns kurz vor NEUN !!!
HELM NICHT VERGESSEN !
Samstag, 28. Mai 2011
Freitag, 20. Mai 2011
Projekt XM-L
Zur Zeit sind 5 Platinen 7fach XM-L verfügbar !
Die neuen nochmals geänderten Gehäuse sind jetzt
in Arbeit und sollten bald fertig sein.
Danach gehen sie sofort zum eloxieren.
Wir halten euch auf dem laufenden.
Die neuen nochmals geänderten Gehäuse sind jetzt
in Arbeit und sollten bald fertig sein.
Danach gehen sie sofort zum eloxieren.
Wir halten euch auf dem laufenden.
Samstag, 14. Mai 2011
Lieferung 7fach XM-L
Heute kam wieder eine kleine Lieferung an. Die Platine wurde noch ein bisschen überarbeitet. Sie ist jetzt schwarz und 0,5mm dicker. Bei Interesse einfach eine Mail an uns. info@rad-ass.de
Freitag, 13. Mai 2011
Dienstag, 10. Mai 2011
Projekt 7fach XM-L
Leider gibt es erneut Lieferprobleme bei der 7fach XM-L Platine sodas wir im Moment nicht weiter kommen mit unseren Gehäusen. Das es eine kleine Maßänderung gab konnten wir bisher nur den ersten Schwung an Platinen ausliefern und warten nun gespannt auf die neue Lieferung. Leider kam zu dem Lieferproblem auch noch ein Problem beim Versand dazu, was uns insgesamt wieder 2 Wochen gekostet hat .
Aber wir bleiben am Ball ;-)
Aber wir bleiben am Ball ;-)
Sonntag, 24. April 2011
Donnerstag, 14. April 2011
Merida AM ONE-FORTY CARBON 2000 D
Hier mal Meridas Waffe für den All Mountain Bereich, das One Fourty 2000 D.
Wie der Name schon sagt 140 mm Federweg, Carbon Rahmen, eine Revelation Gabel, Fox Dämpfer, X9 Schaltung, Elixier Bremsen mit 185mm Bremsscheiben
und sogar eine absenkbare Sattelstütze. Also alles was man braucht und das für einen wie ich finde sehr guten Preis.
Montag, 11. April 2011
Neuigkeiten ...
So hier mal der aktuelle Stand unseres XML Projektes.
Das Prototyp Gehäuse haben wir noch einmal ein klein wenig überarbeitet so das unser neues Gehäuse jetzt bei doppelter Abdichtung vorn sowohl für die 7fach XPG als auch für die neue 7fach XML funktioniert. Beides mit der Polymer Optik und der Kunststoff Scheibe wegen der besseren Lichtdurchlässigkeit!
Das alles bei nochmal reduziertem Gewicht und einer geänderten Platinenaufnahme.
Zum Schluss wollte ich nochmal auf die Unterlegscheiben unter der Optik eingehen.
Es wurde und wird ja viel darüber geschrieben das die kleinen U-Scheiben zwischen der LED Platine und der Optik den Spot verkleinern und somit die Leuchtweite erhöhen. Natürlich haben wir das getestet um eventuell unser Gehäuse auf das erhöhte Einbaumaß anzupassen. Das Ergebnis war das der Spot zwar kleiner wird in der Leuchtweite aber keine sichtbare Veränderung passiert. Dafür nimmt die Lichtmenge im Nahbereich erkennbar ab was ja ein Rückschritt wäre.
Deswegen gibt es unser Gehäuse nur für die Verwendung ohne Unterlegscheiben.
info@rad-ass.de
Das Prototyp Gehäuse haben wir noch einmal ein klein wenig überarbeitet so das unser neues Gehäuse jetzt bei doppelter Abdichtung vorn sowohl für die 7fach XPG als auch für die neue 7fach XML funktioniert. Beides mit der Polymer Optik und der Kunststoff Scheibe wegen der besseren Lichtdurchlässigkeit!
Das alles bei nochmal reduziertem Gewicht und einer geänderten Platinenaufnahme.
Zum Schluss wollte ich nochmal auf die Unterlegscheiben unter der Optik eingehen.
Es wurde und wird ja viel darüber geschrieben das die kleinen U-Scheiben zwischen der LED Platine und der Optik den Spot verkleinern und somit die Leuchtweite erhöhen. Natürlich haben wir das getestet um eventuell unser Gehäuse auf das erhöhte Einbaumaß anzupassen. Das Ergebnis war das der Spot zwar kleiner wird in der Leuchtweite aber keine sichtbare Veränderung passiert. Dafür nimmt die Lichtmenge im Nahbereich erkennbar ab was ja ein Rückschritt wäre.
Deswegen gibt es unser Gehäuse nur für die Verwendung ohne Unterlegscheiben.
info@rad-ass.de
Sonntag, 3. April 2011
Vergleichsbilder
Gestern Abend um 22.00 Uhr haben wir unsere vier Lampen einem Vergleichstest unterzogen. Es war sternenklar und nahezu Neumond, also "stockdunkel". Das Rad stand in 100m Entfernung. Der Weg war rechts und links noch recht nass. Im Wald wussten wir leider nicht mehr die Blendeneinstellungen. Unsere Einstellungen war Blende 3,3, Belichtungszeit 2 sec und Empfindlichkeit ISO 200. Mit dem Auge erkennt man auf jeden Fall, dass die XML momentan die Hellste der vier ist. In der absoluten Weite gewinnt die XML knapp gegen die XPG. Von Null bis ca. 70m ist die XML aber deutlich überlegen. Die XRE kommt auf dem Bild auch etwas schlechter weg als in Realität, ist aber auf jeden Fall insgesamt etwas dunkler als die XPG. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten wünsche ich mir immer noch meine 50Watt Xenon-Lampe. Auf engen Trails mit engen Kurfen und normaler bis mittlerer Geschwindigkeit auf Waldwegen und Straßen, ist die neue XML-7fach momentan unsere erste Wahl. Das passt auch genau zu dem, was wir normal fahren.
RA-P7 (erste Bild) 2800mA
RA-6XRE (zweite Bild) 1000mA
RA-7XPG (dritte Bild) 1350mA
RA-7XML (vierte Bild) 1350mA
RA-P7 (erste Bild) 2800mA
RA-6XRE (zweite Bild) 1000mA
RA-7XPG (dritte Bild) 1350mA
RA-7XML (vierte Bild) 1350mA
Freitag, 1. April 2011
Montag, 28. März 2011
Wer das Licht hat braucht für den Spot nicht zu sorgen!
Gestern Abend habe ich es nun endlich geschafft unsere neue 7fach XML Lampe mal im Wald zu testen. Zuerst hatte ich etwas Bedenken ob die doch sehr kleine Lampe mit der geballten Power der sieben XML Leds klarkommt. Die Abmessungen liegen im Moment bei gerade mal 45 mal 56 mm. Also hab ich mir zuerst mal einen ca. 1km langen Berg gesucht um die Kühlung der Lampe zu testen. Auch nach längerer Fahrt blieb die Lampe erstaunlich COOL. Sie wurde schon deutlich warm jedoch zu keiner Zeit heiß. Nach einer Pause von 2-3 Minuten hat die Lampe dann einfach die Leistung reduziert. Das wohl genialste an der neuen Funktion ist jedoch das die Temperaturüberwachung die Lampe nach ca. 50 m lockerem rollen automatisch wieder auf die volle Leistung hochgefahren hat. Für mich ein absoluter Traum.
Bisher haben wir uns immer sehr viele Gedanken gemacht wie der Spot und die Ausleuchtung aussehen soll. Damit ist jetzt Schluß. Die neue Lampe leuchtet einfach komplett alles aus. Der komplette Bereich bis 100-150 m ist gleichmäßig und sehr hell ausgeleuchtet. Auch in der Breite ist alles komplett hell bis in den Wald hinein. Sogar seitlich angrenzende Waldwege werden perfekt einsehbar. Selbst normale Kurven können ohne Probleme eingesehen werden.
Eine kleine Wunderwaffe die jetzt schon unsere Erwartungen übertrifft.
Zum Schluß noch ein Wort zu Vergleich der XML mit der XPG. Auf den ersten Blick scheinen die beiden Lampen gleich hell zu sein. Allein von der Lichtfarbe her sind sie doch sehr ähnlich. Erst auf dem Trail wird einem klar das die gesamte Lichtmenge einfach wesentlich mehr ist. Und wie viele Tests in den letzten Jahren gezeigt haben ist es gar nicht so einfach einen deutlich erkennbaren Unterschied zwischen 2 Lampen zu erzeugen. Dabei sind unterschiede von 100-200 Lumen mit dem Auge kaum zu erkennen.
Die nächsten Schritte sind der Test der Akkulaufzeit sowie die Optimierung der Prototyp Gehäuse und ordentliche Ausleuchtungsbilder.
Also packen wirs an ;-)
Fragen an: info@rad-ass.de
Bisher haben wir uns immer sehr viele Gedanken gemacht wie der Spot und die Ausleuchtung aussehen soll. Damit ist jetzt Schluß. Die neue Lampe leuchtet einfach komplett alles aus. Der komplette Bereich bis 100-150 m ist gleichmäßig und sehr hell ausgeleuchtet. Auch in der Breite ist alles komplett hell bis in den Wald hinein. Sogar seitlich angrenzende Waldwege werden perfekt einsehbar. Selbst normale Kurven können ohne Probleme eingesehen werden.
Eine kleine Wunderwaffe die jetzt schon unsere Erwartungen übertrifft.
Zum Schluß noch ein Wort zu Vergleich der XML mit der XPG. Auf den ersten Blick scheinen die beiden Lampen gleich hell zu sein. Allein von der Lichtfarbe her sind sie doch sehr ähnlich. Erst auf dem Trail wird einem klar das die gesamte Lichtmenge einfach wesentlich mehr ist. Und wie viele Tests in den letzten Jahren gezeigt haben ist es gar nicht so einfach einen deutlich erkennbaren Unterschied zwischen 2 Lampen zu erzeugen. Dabei sind unterschiede von 100-200 Lumen mit dem Auge kaum zu erkennen.
Die nächsten Schritte sind der Test der Akkulaufzeit sowie die Optimierung der Prototyp Gehäuse und ordentliche Ausleuchtungsbilder.
Also packen wirs an ;-)
Fragen an: info@rad-ass.de
Freitag, 25. März 2011
Prototyp RA7-XML
Hier mal die ersten Bilder der neuen Lampe mit der 7fach XML LED Platine.
Neu ist das 5mm kürzere Gehäuse was auch deutlich leichter geworden ist.
Gesamtgewicht der fertigen Lampe mit Senser V2,µ-Dim und Temperatursensor
sowie der Glasscheibe und dem zusätlichen Nullring vorne beträgt jetzt 116 gramm.
Auch neu ist die gefräste Fläsche zur besseren Kabeleinführung und die optimierten
Kühlrippen. Allerdings gibt es da noch viele Kleinigkeiten die noch nicht perfekt sind aber dazu ist es ja der Prototyp. Am meisten fällt auf das die Lampe wesentlich schneller warm wird als die RA6-XRE. Denke das durch die Verbesserung der Wärmeableitung die Wärme jetzt schneller an das Gehäuse abgegeben wird.
Ob die Lampe auch in der Praxis funktionert werden die ersten Tests zeigen aber ich bin hier schonmal sehr zuversichtlich. Unten auf dem letzten Bild seht ihr mal die ganzen Testlampen die hier am Start sind.Oben links die neue RA7-XML, oben rechts die Baugleiche RA7-XPG zum direkten Vergleich der Leuchtstärke, unten links unsere bewährte RA6-XRE und daneben eine weitere Testlampe die RA6-XPG.
Nätürlich wird es nach der ersten Testfahrt hier eine kleine Auswertung geben.
Ausleuchtungsbilder folgen sobald Jörg mal wieder hier ist und die Kamera und das Stativ mitbringt.
Fragen an: info@rad-ass.de